尽管近日原生树脂市场波动，但PureCycle没有调整再生PP价格的预期。该公司首席执行官Dustin Olson表示仍将以每磅1.36美元(20987元/吨)销售其再生PP。他表示，较低的Ironton工厂设备开支，以及宾州分选工厂开业帮助其抵消了来自原生树脂的价格竞争和PP打捆价格上涨所带来的挑战。最后，他表示，其产品与原生树脂价格脱钩，“我感觉我们的价格很好，无论原生价格怎样。”
此外，PureCycle期望也从两个附属产品获得收入，这大约占据工厂5%的原料。第一个是包含低分子重量PP的蜡状材料，并且已经获得屋顶材料粘合剂和沥青应用生产商的兴趣。第二个附属产品是PE粉混合物的粒子，也已经获得了黑色或者灰色物理回收树脂用户的兴趣。Olson认为这些附属产品的销售价格大概在每磅22-25美分，其收入可以降低整体原材料的开支。
北美硬质包装大概在每年38亿美元。而软包和薄膜同样呈现不错的机会，PureCycle已经开发出30%再生PP的软包应用，其中2个试点项目正在进行当中，更多的项目将在之后被实施。这些开发项目以及其他未来的发展让该公司对未来全部销售Ironton工厂的产品充满信心。
更顺利的运营：
Ironton工厂在第四季度生产了360万磅的树脂，12月的运行时间创造历史纪录，达到70%。该工厂最近进料达到每小时1.25万磅，几乎是88%的设计产能。而最终的商业需求将整体的运行比例，目前，该公司正在为增加库存生产额外的树脂。树脂的质量，无论是透明度和气味，都在改善，这要归功于分选工厂在2024年下半年的开始运营。
宝洁扩大独家授权范围：
宝洁公司最近不仅给予了PureCycle北美运营独家授权，并且将其独家授权扩大到其他地区。目前，宝洁的5个应用正在进入工业化试验阶段。PureCycle的目标是在第二季度获得批准。之后，该公司将到年底都会扩大销售数量，并且预计到第四季度250万磅的树脂会用于包装生产，例如Old Spice，汰渍，Metamucil, Febreze和Cascade。Olson同时声称，还有10个其他应用正在初级试验阶段。
汽车应用在加速：
PureCycle与改性企业Washington Penn合作，生产一个含有60%-70%再生含量的保险杠壳，目前正在开展安全检测，预计将于今年完成。Olson称，全球一个车型对于保险杠壳的需求就在每年3000万磅，而且一半将在美国被消耗。除了保险杠，PureCycle正在对接来自内饰的需求，例如仪表板的纤维背板，以及地毯纤维等等。
纤维和礼品杯子采用PureFive树脂：
1月份，Drake采购了50万磅的PureFive树脂，生产纤维和纱线从而制作50%再生含量的纺织品，其维吉尼亚工厂现在每年购买6000-7000万磅的PP，为PureCycle扩大业务提供了机遇。
纤维应用非常具有挑战，因为纤维对于污染忍受力非常低。而再生树脂通常含有灰分和其他杂质。2月份，该公司宣布与Churchill容器成立第一条商业化产品线，生产礼品杯子和容器。这家专业的运动产品商每个赛季使用5万-10万磅的树脂，并且已经从一家专业运动队获得了一个订单承诺，同时还有其他超过10家询单。更重要的是，“Churchill没有看到客户对于优质树脂价格产生疑问。”Olson补充。
扩建计划：
PureCycle在佐治亚州Augusta的工厂还不是很清晰。该公司承认在这里已经可以开始建设，而且也购买了两条生产线的设备。Olson声称，该公司仍然坚持此前的时间安排，但俄亥俄工厂的成功可以为佐治亚工厂的建设带来更好的融资利率以及现金。PureCycle在2022年3月就已经为Augusta工厂奠基，并且计划在2023年第四季度简称。但是，到了2023年8月份，该公司声称将在年底开始建设。此外，欧洲和亚洲韩国的工厂都遇到了不同的困难。
“伴随着更广泛应用的商业成功被展示出来，我们将会有更多机会向可以负担付出的客户销售更高的价值方案。这也将让我们未来拥有更多的灵活性，同时为公司未来成长提供动力。”Olson补充(来源：Plastics Recycling Update；图片：AI)。
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